近日,有媒体报道称,上海到杭州中国工程和铁路研究人员透露,在上海和杭州之间建造世界首条超级高铁线路最有可能性。

这条150公里长的真空隧道将允许磁悬浮列车,以高达1000公里/小时的速度行驶,仅9分钟车程就能到站。

但据“上观新闻”报道,经疏理发现,目前这只是人们的美好展望,“超级高铁”技术从诞生到成熟,需经过较长一段时间,而真正落地还要考虑更多现实问题。

此次人们对“超级高铁”的关注,起因是航天科工集团举办了“高速飞车”主题科普展,并透露正在研制的“高速飞车”取得新进展,近期完成了国内首次全尺寸超导航行试验。

据相关负责人介绍,高速飞车将磁浮技术与低真空技术相结合,可实现超高速运行。此前,试验团队已在非真空条件下完成了超高速磁浮与电磁推进试验,速度达到了每小时623公里。接下来团队将在试验线上开展更多试验,未来目标是希望“高速飞车”能实现每小时1000公里的速度。

有媒体表示,有中国工程和铁路研究人员称,在上海和杭州之间建造第一条“超级高铁”线路最有可能性,这条150公里长的真空隧道将允许磁浮列车以高达每小时1000公里的速度行驶。经过网络的放大,不少人误认为沪杭“超级高铁”真的要来了。

记者采访了同济大学交通运输规划领域相关教授,他表示,研究人员探讨技术落地的可能性时,并不意味着技术很快就会落地。

磁浮技术与真空轨道结合,理论上可以跑出每小时1000公里的速度,但现在试验线上列车的速度尚未达到每小时1000公里。

同时,短距离的试验线也不能等同于上百公里的真实轨道。“试验线上成功了,还要建设示范线对技术经济的可行性进行进一步论证。

做项目规划,都要先通过可行性研究、精细可行性研究、初步设计等过程,不仅要验证技术是否成熟,还要考虑环保、经济性等各种现实问题,只有全部通过才可能真正建造。”

时速1000公里的高铁要落地杭州、上海?真相如此